Дали спирането на Giga Техаs на Tesla е прикритие за достъпна подготовка на модели?

Tesla е била известна с това, че никога не спирала линии, освен ако това не била абсолютна производствена необходимост. Като се имало  предвид, че това е било третото прекъсване на производството през последните 12 месеца, това предполагало, че Tesla планира нещо различно от рутинна поддръжка.

Официална история 

Фактите, както съобщава BI, са били доста ясни. Tesla ще спре производството на Model Y и Cybertruck от 30 юни до 4 юли. На среща на персонала в Giga Texas, Tesla заявила, че паузата ще позволи поддръжка и подобрения, които ще помогнат за увеличаване на производството. Макар че това можело  да изглежда странно за наскоро обновените линии Model Y и Cybertruck, то имало смисъл, тъй като Tesla непрекъснато правила подобрения в производството, вместо да чака актуализации за моделната година. Определено го имало усещането, че в тази история има нещо повече от обикновена пауза, но времето и контекстът подсказвали, че тази пауза е била далеч по-значима.

Достъпният модел

Ключът към това спиране е бил стратегията на Tesla за по-достъпен модел. Tesla се отказала от производството на Giga Mexico и вместо това планирала да произвежда както Cybercab с процеса на сглобяване без кутия , така и достъпния автомобил от следващо поколение в Giga Texas.  Засега Tesla планирала да изгради достъпния модел на базата на съществуващите производствени линии в Giga Texas, вместо да изгражда самостоятелна линия. Това е било така, най-вече защото Tesla възнамерявала достъпният модел да е във висока степен на съвместимост с Model 3 и Model Y. 

Линията Model Y, в частност, е бил основният кандидат за това преоборудване. Това е била най-усъвършенстваната производствена линия на Tesla за големи обеми, а инструментите и оборудването на линията са били идеално пригодени, за да позволят на Tesla бърз преход към производството на новия модел. 

Едноседмично спиране не е било достатъчно време за пълен ремонт, но е бил идеалният период за започване на подготвителна работа. Това  е можело да включва инсталиране на нови точки за монтаж за бъдеща роботика, пренасочване на комунални услуги или дори провеждане на първоначални тестове за нови процеси на сглобяване в част от линията. 

Тази теория е била още по-логична в контекста на последните събития. По-евтиният модел първоначално е бил планиран за първата половина на 2025 г., но след съобщения за забавяния , изглеждало, че е настъпил подходящият момент Tesla да започне да въвежда промени в подкрепа на новото превозно средство. Докато Tesla първоначално планирала по-евтин модел, базиран на Cybercab с разопакована конструкция, те решили да произведат такъв, базиран на сегашната поточна линия, за да се появи на пазара по-рано. Това не е бил по-евтиният автомобил за „25 000 долара“, на който всички се надявали, а по-достъпна версия на Model 3 или Model Y. 

Докато линията Cybertruck вероятно претърпявала стандартни промени за пускане в експлоатация, спирането на производството на линията Model Y вероятно можело да представлява нещо повече. Макар, че включвало и поддръжка и включване на актуализирани инструменти, то можело да включва и промени, необходими за по-новия модел.

Въпреки че официалната причина, съобщена от Business Insider, изглеждала доста правдоподобна, винаги имало нещо повече под повърхността, когато ставало въпрос за важни решения като това с Tesla. Използването на планирания прозорец за поддръжка, за да се започне тихо процесът на преоборудване, е бил видът ход, който се очаквал  от Tesla.