“Стандартното” изживяване на Tesla: Разкрити са още съкращения на функциите

Въпреки че по-ниската цена е била привлекателна, тя била постигната чрез намаляване на функциите, включително по-ниски версии на софтуера и хардуера.

Поотделно всяка промяна можело да изглежда незначителна. Но когато те бъдат взети заедно, те рисували ясна картина на коренно различно и по-базово преживяване при притежание в сравнение с новобрандираните Premium нива. След премахването на ключовите карти и системата за директен TPMS, най-новото ръководство за собственика на Tesla разкривало още повече премахнати елементи.

Дали подгрятият волан ще изчезне?

Въпреки че новите Standard Model 3 и Model Y включвали отопляем волан като стандарт, тази функция можело да бъде премахната, поне в избрани региони. Ръководството за собственика на Tesla вече включвало: 

 „ако е наличен“ 

и следния текст, когато се отнасяло до отопляемия волан на автомобила: 

“Забележка: В зависимост от нивото на оборудване, конфигурацията и датата на производство, вашият автомобил може да не е оборудван с отопляем волан.“ 

NFC порт за зареждане

Въпреки че това не потвърждавало, че функцията ще бъде премахната, добавянето на текста сам по себе си ни карал да се запитаме дали Tesla ще премахне функцията в някои региони.

Може би имало смисъл да се премахне тази функция в по-топлите региони, където отопляемият волан никога нямало да бъде използван, но ще трябвало да се изчака и да се види точно кои модели и региони ще засегне. 

Интересното е било, че Tesla премахнала NFC функцията, която позволявала отварянето на зарядния порт чрез натискане на бутона на мобилен конектор, стенен конектор или дръжката на Supercharger. Tesla заявила, че „някои варианти на превозни средства можело да не разпознаят натискането на бутона на кабела за зареждане“. Това е било подобно на по-старите превозни средства, където превозното средство трябвало да бъде “будно“, за да може бутонът на кабела за зареждане да отвори порта за зареждане. Обикновено собствениците отваряли една от вратите, за да „събудят“ превозното средство, което след това щяло да задейства бутона на порта за зареждане.

Уплътнение на предния капак и максимално тегло

Подплатата на багажника на стандартния вариант е била изработена от материал, наподобяващ плат, и нямало уплътнителна гума в долната част на качулката, което означавало, че багажникът не бил водоустойчив при стандартните модели. Въпреки че багажникът е бил със същия размер като при другите модели, максималното тегло било драстично намалено. Премиум багажникът е бил с товароносимост от 50 кг, докато стандартният бил с товароносимост от 30 кг. Стандартните варианти на багажниците също така нямали пробка за източване.

Tesla премахнала много други функции от стандартните варианти, за да постигне по-достъпна цена.
Някои от тези характеристики включвали:

-Няма включени ключови карти    -Премахване на директни TPMS системи  
-Само предни отопляеми седалки 
-Няма вентилирани седалки -Премахване на околното осветление  
-Без екран за пътниците отзад
-Без автопилот  
-Понижена аудио система
-Ръчно регулиране на волана и огледалата
-Няма огледала с регулируема яркост    
-Опростена система за окачване
-Ръчни задни вентилационни отвори
-Няма FM радио
-Отворена централна конзола -Няма физически контроли на седалката
-Без HEPA филтър  (Модел Y) -Покривало от плат (Модел Y)
-Без предна/задна светлинна лента (МоделY)
-Без матрични фарове 

Стратегията на Тесла

Този обширен списък от премахнати части и промени във функциите позволявало на Tesla да намали цената на автомобила с 5-6 000 долара, или приблизително 13%. Всеки сам трябвало да прецени дали си струват намаленията. Tesla щателно преглеждала материалите на Model 3 и Model У и премахвала всеки компонент, който не бил абсолютно необходим за основната функция или потребителско изживяване на автомобила. 

Макар че това позволявало на Tesla да достигне агресивна, разширяваща пазара цена, то също така коренно променяло определението за Tesla. Резултатът е бил по-базово, по-малко богато на функции изживяване, което създавало мощна и убедителна причина много купувачи да похарчат допълнителните няколко хиляди за Premium модел.