Tesla актуализира корпуса на камерата на Model Y : Потенциално решение за отделяне на газове

Нови изображения на последните модели на Model Y разкривали промяна в корпуса на предната камера. За разлика от предишния дизайн, който включвал отворено дъно за предните камери, позволявайки им да обменят въздух с кабината, новият дизайн включвал запечатан корпус на предната камера. 

Този актуализиран корпус изглеждал почти идентичен с този, забелязан в прототипите на Cybercab, което предполагало, че Tesla обединявала своята архитектура на сензорния хардуер в цялата гама в подготовка за FSD Unsupervised и Robotaxi.

През последните години собствениците на Tesla се борели с феномен, известен като отделяне на газове. Пластмасите в арматурното табло и корпуса на камерата с течение на времето отделяли пари, които можели да се задържат в полузапечатания корпус на камерата. 

Тези пари биха кондензирали от вътрешната страна на предното стъкло пред камерите, създавайки мъглив, мазен филм.
Когато слънчевата светлина попаднала върху тази мъгла, тя създавала ослепителен отблясък за камерите, причинявайки проблеми с FSD и автопилота.

През последните 12 месеца Tesla внедрила процедура за самостоятелно почистване на предните камери, предлагане на услуга за прецизно почистване на камери и подкани за насрочване на сервизно обслужване или почистване на камерите.

Въпреки че процедурата е била донякъде проста, Tesla понякога предлагала на всички собственици еднократно безплатно почистване. След това почистването е било платена услуга на цена от около 60 щатски долара и се препоръчвало като част от редовната годишна поддръжка на автомобила, при необходимост, точно както смяната на течността за чистачките.

Новият дизайн на херметичния корпус изглежда решавало този проблем, като променял начина, по който модулите на камерите са запечатани към стъклото. Чрез преминаване към херметичен изрез, който не обменял въздух с кабината, стъклото оставало изолирано от отделянето на газове и други натрупвания на пари, които можели да се получат вътре в кабината. 

Фактът, че Tesla внедрявала подобен дизайн в Cybercab и в новопостроените Model Y, предполагало, че това е била следващата версия на хардуера на Tesla, проектирана за намалена поддръжка. 

Тази хардуерна промяна е била в съответствие с коментарите на Илон Мъск, направени миналата година. През септември Илон признал трудността да се поддържат предните камери чисти и сложната „направи си сам“ процедура за премахване на корпуса и почистване на стъклото. Той заявил, че опростяването на процеса на почистване е било основна област, върху която инженерният екип се бил фокусирал. 

Останало да видим дали тази промяна в дизайна щяла да се разпространи и в останалата част от автопарка и дали Tesla би предложила това като модернизация, самостоятелно или официално.