Собственик на Tesla си изработва персонализирано “Суперзарядно” у дома

Мрежата за зареждане със Supercharging на Tesla била мащабна операция, която в момента се гордеела  с над 75 000 зарядни станции по целия свят. От най-голямата инсталация в света със 168 станции в Калифорния до по-често срещаните градски центрове, мрежата непрекъснато се разраствала. Един собственик на Tesla обаче е успял да инсталира Supercharger директно у дома, но имало една уловка.

Потребителят @NestorLRamos, който създал това самостоятелно направено домашно „Supercharger“, споделил изображения на инсталация, която изглеждала идентично с обществен щанд. Въпреки професионалния вид, всъщност това не е било бързо DC зарядно устройство. Вместо това, Рамос се сдобил с корпус на Supercharger и инсталирал вътре стандартно зарядно устройство Level 2. 

В отговор на въпроси относно хардуера, Рамос пояснил, че това е било зарядно устройство от ниво 2 вътре в корпус на Tesla, което зареждало с 11,5 kWh. 

За контекст, стандартен стенен конектор или мобилен конектор на Tesla обикновено осигурявал това ниво на мощност за ежедневна жилищна употреба.
Докато истинско зарядно устройство Supercharger би осигурило много по-високи скорости, тоест използването му у дома ежедневно можело да влоши батерията на автомобила с течение на годините. Имало обаче собственици, които само зареждали автомобилите си с Supercharger без никакви неблагоприятни последици.

Изобретателността на проекта накарала  общността на Tesla в X да се запита как да намери подобен корпус за Supercharger. Докато Tesla е заменила корпуса на по-новите Supercharger v4, корпусите v2 и v3 са били емблематични.

Корпусите на зарядните станции се подменяли при необходимост, независимо дали е било поради повреда или ако даден обект е бил обновен до v4. Предвид степента на щетите, които някои обществени станции са били претърпели,  възможно било корпусът да е бил спасен от такъв, който е бил изваден от експлоатация или бракуван. 

Това е било едно зарядно устройство Supercharger, което нямало да видите рекламирано по пътните знаци. Tesla обикновено запазвала тези емблематични бяло-червени корпуси за своите високоскоростни обществени станции, докато продавала Superchargers с бял етикет на фирми, които можели да брандират сами. 

Въпреки че това било просто декоративна обвивка за стандартно зарядно устройство, естетическото подобрение е било неоспоримо. Изглеждало  като истинско зарядно устройство Supercharger, стоящо точно в алеята.