Tesla пуска Model Y Standard в Европа с важна разлика

Малко след дебюта си в Съединените щати , новият, по-достъпен Model Y Standard на Tesla направил първата си стъпка към глобално разширяване с европейското си представяне. Базовият модел вече е бил достъпен за поръчка в избрани европейски страни, като първите доставки се очаквало да започнат през ноември. Този нов модел също щял да се произвежда в Giga Berlin.

На европейския пазар Tesla е била водеща със силно ценностно предложение. Model Y Standard се рекламирал с изключително конкурентен пробег от 534 км по WLTP. Американският вариант е бил оценен на приблизително 516 км пробег по EPA (321 мили). Пробегът по WLTP е бил малко по-голям от пробега по EPA, което водело  до това несъответствие. 

Най-важен обаче бил фактът,  че Tesla разширявала достъпността на автомобилите в Европа с въвеждането на агресивна лизингова програма. В някои европейски страни Model Y Standard се предлагал за едва 299 евро на месец преди стимулите.  Това е било изключително достъпна цена, която помагала драстично да може да се намали бариерата за навлизане на потенциалните собственици и също тока правело разходите за притежание конкурентни с много традиционни превозни средства с двигател с вътрешно горене. Маркетингът на европейския модел подчертавал включването на основни функции на Tesla, включително 15,4-инчов сензорен екран с Tesla Theater, отопляеми предни седалки, отопляем волан и достъп до пълния набор от функции за безопасност и удобство, като Sentry Mode, Dog Mode и приложението Tesla. Едно от ключовите отличия в Европа е било, че автомобилът включвал Basic Autopilot. В САЩ Tesla предлагала на купувачите две опции: да използват включения Traffic-aware Cruise Control или да закупят/абонират се за FSD. 

Тъй като FSD не се предлагал в Европа, изглеждало, че  Tesla е била решила да остави Basic Autopilot, което правело автомобила по-изгоден.

Като подчертавала тези основни софтуерни и удобни функции, Tesla насочвала дискусията не към това, което липсвало в сравнение с Premium нивото на оборудване, а към предимствата, които Standard моделът имал пред конкурентите в новия си ценови клас.

Тези нови превозни средства ще  бъдат произведени в Gigafactory Berlin, в съответствие с очакванията, тъй като Tesla предпочитала да разположи производствените линии на превозните средства във възможно най-голяма степен регионално. Като възлагала на Giga Berlin изграждането на новия си базов модел, Tesla използвала местното производство, за да се противопостави директно на нарастващия брой европейски и китайски конкуренти в производството на електрически превозни средства на силно конкурентния пазар на континента. 

Докато Tesla наблягала на „характеристиките, които обичате“, европейският Model Y Standard щял да има  същите компромиси за „обезценяване“като американския си аналог, с изключение на Autopilot, за да постигне по-ниската си цена. Бързите, едно след друго пускания на пазара в Северна Америка и Европа потвърждавали , че Tesla планирала новото ниво на оборудване „Standard“ да бъде важна част от глобалната ѝ стратегия за увеличаване на обема на продажбите и за по-достъпен от всякога най-популярен автомобил.