Проектът E41на Tesla: Новият модел Y с 20% намаление на разходите идва през 2026г.

Според публикации в китайски блогове, Tesla възнамерявала да произведе съкратена версия на Model Y, първоначално за китайския пазар, някъде през 2026 г.
Това следвало пускането на съкратения Model 3 на Tesla за Мексико, както и новината, че Tesla възнамерявала да пусне своя нов модел от следващо поколение някъде в близко бъдеще.

НАМАЛЕТЕ, НО КАК?

Новият Model Y, вътрешно наричан Project E41, бил проектиран да намали входната цена на популярния SUV на Tesla – една от най-завладяващите опции на пазара поради своя размер, гама и гъвкавост, особено след пускането на обновения Model Y За да бъде постигнато това, Tesla се стремяла да намали общата цена на Model Y с близо 20%, според доклади от Китай. Въпреки че точните промени оставали неизвестни, можело  да се направят информирани предположения въз основа на мерките за спестяване на разходи, които Tesla внедрила в намаления модел 3 за Мексико .

ТЕКСТИЛНИ СЕДАЛКИ И ТАПИЦЕРИЯ

Една от най-забележимите промени в намалената версия на Model 3 в Мексико била премахването на веган кожа в целия интериор. Вместо това Tesla заложила на издръжлив текстилен плат за седалките, намалявайки разходите за материали. Освен това всички елементи от алкантара били заменени със същия текстил в различни области.

БЕЗ ОТОПЛЕНИЕ ИЛИ ОХЛАЖДАНЕ НА СЕДАЛКИТЕ

Друга важна мярка за намаляване на разходите била премахването на отопляемите и охлаждани седалки, заедно с отопляемия волан. Въпреки че тези намаления на характеристиките може да изглеждали незначителни, елиминирането им намалявало различни неща, като например електрически компоненти, колани и тръбопроводи, които били необходими за вентилацията на седалките.

БЕЗ ЗАДЕН ЕКРАН

Една от най-неочакваните промени в евтиния Model 3 била премахването на задния екран, въпреки че се захранвала от същия преден инфоразвлекателен компютър като предния дисплей. Като се имало предвид, че екранът функционирал предимно като допълнителен дисплей, а не като самостоятелна система, цената за включването му е била изключително ниска. Това било едно от онези наистина интелигентни допълнения, които Tesla добавила, които увеличавали стойността за потребителя с минимални разходи за Tesla.
Малко вероятно било Tesla да препроектира или модифицира кабелния сноп на автомобила за тази промяна, което означавало, че заден екран можело потенциално да бъде преоборудван по-късно от клиента. Въз основа на оценките за резервни части, екранът вероятно струвал на Tesla между 5 и 20 долара на превозно средство, което действало като вторичен монитор за информационно-развлекателния компютър.

Интересното било, че нов хардуер на Tesla бил открит наскоро от Greentheonly . Въпреки че компютърът имал входове за камера на предната броня, му липсвал изход за вторичен екран, което означавало, че могъл да бъде подходящ за този предстоящ по-евтин модел Y.

АМБИЕНТНО ОСвЕТЛЕНИЕ, АКУСТИЧНО СТЪКЛО, ВИСОКОГОВОРИТЕЛИ

Последният набор от промени се фокусирал и върху интериора. Tesla заменила RGB-съвместимото околно осветление с по-проста версия само с бяло - вероятно спестявайки само няколко долара на превозно средство. Въпреки че това можело да изглежда като незначително и донякъде неочаквано намаляване, то можело да послужи като възможност за по-висока продажба на стандартния вариант със задно задвижване.
Освен това Tesla намалила използването на акустично стъкло с двоен панел, като сега го ограничавала само до предните прозорци и предното стъкло. Тази промяна драстично намалявала разходите, но също така засягала нивата на шума в кабината. Стъклото с двоен панел изиграло ключова роля, за да направи освежения Model Y забележимо по-тих, така че това понижение вероятно би доближило шумоизолацията до тази на оригиналния Model Y.

Що се отнасяло до аудиото, Tesla намалила системата от високоговорители в мексиканския Model 3 от 17 високоговорителя до само девет, като същевременно премахнала субуферите и един от аудио усилвателите. Въпреки че това намалявало разходите поради окабеляване и високоговорители, то също имало голямо влияние върху качеството на звука в автомобила.

PROJECT E41 НЕ Е МОДЕЛЪТ ОТ СЛЕДВАЩО ПОКОЛЕНИЕ

Важно е да се отбележи, че Project E41 не била същата като предстоящата, по-достъпна платформа от следващо поколение , която вътрешно се наричала Project Redwood . Докато Project E41 се фокусирал върху евтина версия на Model Y, Project Redwood  бил предназначен да тества производствените възможности на Tesla, използвайки техния новаторски метод за сглобяване без опаковка, за да намали както разходите, така и времето за производство. Целта била да се създаде превозно средство, което било по-малко и по-достъпно, като същевременно да бъде безопасно и способно да се управлява самостоятелно.
Преди това Tesla потвърдили, че планират да представят нови модели – различни от съкратените версии на Model 3 или Model Y – по време на техния Q4 2024 Earnings Call . Въпреки това, изпълнителният екип внимавал да не разкрива твърде много подробности за предстоящия модел по време на интервюта . Това предполагало, че може да има много повече, които все още не са разкрити.