Суперзарядните устройства на Tesla с мощност 500 kW ще бъдат пуснати през третото тримесечие на 2025 г.

Вицепрезидентът на Tesla по зареждането, Макс де Зегер, наскоро потвърдил на X, че първите сайтове за 500kW Supercharger идвали скоро. Тези зарядни устройства от следващо поколение не само ще поддържат зареждането на Cybertruck при 500kW, но и биха били по-рентабилни за внедряване от предишните модели.

В края на миналата година Tesla посочила планове за ускоряване на внедряването на Supercharger, като много бъдещи локации разполагали с V4 шкафове. Някои обекти били вече оборудвани с V4 стълбове, предлагащи подобрени възможности за зареждане, но V4 шкафовете позволявали на Tesla да получава още повече мощност за всеки щанд.

500kW  ЗАРЕЖДАНЕ

Tesla наскоро активирала 325kW зареждане за Cybertruck в съвместими суперзарядни устройства в Северна Америка -  и по-специално тези с V4 стълбове и V3 шкафове, които обикновено се наричали V3.5 Superchargers. Предстоящите V4 Superchargers също имали V4 шкаф, който ще отведе това още по-далеч - доставяйки до 500kW на сергия.

Докато увеличението до 325kW вече е подобрило времето за зареждане с приблизително 3–5 минути, в зависимост от състоянието на зареждане на автомобила (SoC), скокът до 500kW се очаквало да има още по-голямо въздействие. С това си надграждане Cybertruck могъл потенциално да зарежда от 10% до 80% SoC за по-малко от 30 минути – впечатляващо постижение за превозно средство с масивна батерия от 123kWh.

Способността на превозното средство да поддържа високо ниво на заряден ток могло да направи още по-голяма разлика, така че трябвало да се види как изглежда кривата на заряда при тези нови 500kW зарядни устройства.

ПОДОБРЕНИЯ НА ШКАФОВЕ V4

Едно от най-големите предимства на шкафа V4 бил неговият рационализиран дизайн. Той могъл да захранва до осем зарядни точки - два пъти повече от шкафа V3 - намалявайки сложността на обекта и свеждайки до минимум количеството електрическа работа, необходима между шкафа и стълбовете. Това водело  до по-малък отпечатък и по-ефективен процес на инсталиране.

Tesla оптимизирала внедряването чрез предварително монтиране на колони на Supercharger върху фабрично произведени бетонни основи, което ги подготвяло  за бърз монтаж. С този подход Tesla могла да инсталира всеки стълб за по-малко от $40 000, според Макс де Зегер.

Това била малка част от цената от $225 000 на щанд, разкрита наскоро в договор, възложен на Revel Charging . Тази огромна ценова разлика облагодетелствала  както Tesla, така и собствениците на сайтове, позволявайки по-бързо и по-рентабилно разширяване на мрежата.

По-ниските разходи също значели потенциални спестявания за клиентите, които ще се радвали на по-евтино и по-бързо зареждане. С първите пълни сайтове V4, които ще бъдат пуснати скоро, ще бъде вълнуващо да се види  колко бързо би могло да се зарежда Cybertruck. Поглеждайки напред, бъдещите превозни средства на Tesla с 800V високоволтова архитектура също биха могли да се възползват от тези скорости на зареждане от следващо поколение.