Tesla FSD в Европа : Очаква се одобрението за магистрали да пристигне през септември

Тъй като европейските собственици на Tesla с нетърпение очаквали всякакви новини относно FSD в Европа, се е видяло Tesla да загатва за FSD , а също така да посочва каква точно е била бариерата - регулаторното одобрение . Сега, след последната среща на ИКЕ на ООН, били готови нови регулаторни изменения, които да отключат „Системно инициирани маневри“ (SIM) по магистралите в участващите европейски държави.

Това развитие, подчертано от Кийс Роландшап в X, отбелязвало, че последните документи на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) се фокусирали върху измененията на правило 171 на ИКЕ на ООН. Тези промени били официално приети в ИКЕ на ООН по време на Световния форум на WP29 през март 2025 г.

Сега изменението, което би дало възможност за прилагането на SIM, щяло да влезе в сила на 26 септември 2025 г. Този шестмесечен период след одобрението бил стандартна процедура на ИКЕ на ООН и позволявал възражения от държави-членки, които биха спрели прилагането. Възраженията срещу измененията на ИКЕ на ООН били наистина рядкост, като 95% от измененията се приемали  без възражения, след като Световният форум ги приеме.

Системно инициираните маневри щели да позволят на Tesla да извършва действия автономно, като например смяна на ленти на магистрала, докато водачът оставал изцяло отговорен за надзора. Това е било съществена стъпка напред спрямо настоящите регулаторни стандарти, които позволявали само предложени маневри или изисквали изрично иницииране от водача за всяка автоматизирана маневра.
Това било стъпка към по-нормалния подход „без да се намесваш, да наблюдаваш“, който Tesla предприела с FSD Supervised в Северна Америка и Китай. Тази регулаторна промяна щяла да помогне за осигуряване на необходимите правни рамки за внедряване на по-усъвършенствани възможности за автономно шофиране в Европа, поне съответстващи на наличните по магистралите в Северна Америка. 

Регламентът на ИКЕ на ООН щял да се прилага за всички страни, които приемат неговите стандарти, включително Европейския съюз, Япония и Южна Корея - освен ако те изрично не го блокирали. Това е било сравнително положително развитие, но имало някои трудности.
Този регламент позволявал маневри, инициирани от системата, само по магистрали, а не по пътища с ниска скорост. Това означавало, че частта от възможностите на FSD, свързана с градските улици, включително обработката на „Стартиране на FSD от паркинг“ и достигане до мястото за паркиране на вашата  дестинация  все още нямало да бъде налична в Европа.  
Освен това, рамката на ИКЕ на ООН имала по-строги изисквания за наблюдение и внимание от страна на водача - което означавало, че някои „досадни“ ситуации, включително ужасното „досадно колело“, вероятно щели да останат ключова част от преживяването.

Напредъкът по отношение на регулациите за автономно шофиране в Европа бил изпълнен с нерешителност и предпазливост, което от своя страна било източник на разочарование за мнозина, които наблюдавали ежедневния напредък на FSD в Северна Америка и напоследък в Китай. 

В заключение ако одобрението премине без препятствия, европейските собственици на Tesla щели да получат първите FSD функции за магистрали през есента. За пълна автономност в градски условия обаче би могло да се наложи да се чака още.