Tesla подобрява Steer-by-Wire и добавя контрол на окачването в приложението в Cybertruck Update 2025.8.4

Tesla за пореден път  доказала, че се вслушва в своите клиенти и това бил перфектен пример. От пускането на пазара на Cybertruck с регулируемо въздушно окачване, собствениците искали  функции, свързани с окачването.

Едно от основните изисквания било възможността за дистанционно регулиране на височината на автомобила. Преди това могло  да се направи само от вътрешността на кабината чрез сензорния екран, но сега Tesla го добавила към най-новата версия на приложението Tesla. Използването на функцията обаче също така изисквала софтуер на автомобила 2025.8 или по-нова версия.
Тази софтуерна актуализация също така носела подобрения в системата за управление на Cybertruck, която се очаквала да дойде в бъдещите модели на Tesla . За разлика от традиционното кормилно управление със зъбна рейка и зъбно колело, кормилното управление не било директно свързано с колелата, както при другите превозни средства, и „усещането за пътя“ не се предавало на волана. Вместо това Tesla прилагала софтуерно управлявана обратна връзка с колелата, която се подобрявала в тази актуализация.

ДИСТАНЦИОННО РЕГУЛИРАНЕ НА ВИОЧИНАТА

Сега, от софтуерната актуализация на Tesla 2025.8 и Tesla App V4.42.5 , собствениците на Cybertruck можели дистанционно да регулират височината на своя Cybertruck чрез приложението Tesla. Тази настройка била в секцията Контроли на приложението.
Тук можело да се регулират четирите предварително зададени височини на пътя, включително висока, средна, ниска и входна. Засега не можело да се настроите към двете височини на Off-Road Mode, които били Very High и Extract.
Сега, ако не сте притежавали  Cybertruck, вероятно се чудите защо толкова много се търси тази функция. Е, ако искате да излезете извън пътя или дори искате да натоварите нещо в леглото на вашия камион, удобно е да можете да регулирате дистанционно височината на колата, без да се налага първо да влизате в нея.

Можело също така да го използвате, за да покажете огромния вертикален обхват на движение на Cybertruck - който е можел да достигне почти осем инча от вход до изход - всичко това, без да се налагало да се скача в Cybertruck.
Тази функция можела също потенциално да си проправи път към Model S и Model X някъде в бъдеще, тъй като и двете превозни средства също имали регулируемо въздушно окачване. Днес височините на тези превозни средства можели да се регулират само вътре в превозното средство.

ПОДОБРЕНИЯ НА УПРАВЛЕНИЕТО

Tesla подобрила обратната връзка и реакцията на Steer-by-Wire на хомота на Cybertruck. Тази нова актуализация трябвало да осигури по-реалистична обратна връзка за колелата. Обратната връзка вече щяла да се адаптира към различни пътни настилки за по-добро шофиране.
Това означавало, че реакцията и обратната връзка на волана вече щели да бъдат по-прецизни - и също така да варират в зависимост от вида на терена, по който се шофира.

ОЩЕ ФУНКЦИИ

Още нещо, което можеби би се поискало от Tesla да се види по отношение на Cybertruck, е  била възможността да се пусне само едната страна на окачването. Това било възможно в сервизен режим, където можело да  бъдат обезвъздушени предните или задните въздушни резервоари, като по този начин се предизвиквал наклон към автомобила.
Това правило  товаренето на артикули още по-лесно, тъй като долната част на задната врата вече била още по-близо до земята. Tesla показала функцията по време на първоначалното представяне на Cybertruck . Въпреки че Cybertruck така и не пристигнал с вградената си рампа, всеки  би се зарадвал на възможността да потопи камиона за по-лесно товарене.

Друга функция, която трябвало да пристигне за Cybertruck, била  свързана със Steer-by-Wire. Днес Cybertruck можел да управлява до 7 градуса, но действителната твърда граница за задните колела е била някъде между 10 и 14 градуса. Би било хубаво  да се види Tesla да разширява границите на управление на задните колела, което ще помогне за намаляване на и без това малкия кръг на завиване на Cybertruck.