Tesla Vision подобрява внедряването на въздушни възглавници с актуализация 2025.32.3

Най-новата актуализация на софтуера на Tesla, 2025.32.3 , въвежда нова функция за безопасност, която помагала за подобряване на безопасността на превозните средства, всичко това се извършвало с проста актуализация по въздуха. Новото подобрение на системата за предни въздушни възглавници вече ще използва Tesla Vision, за да помогне за предвиждане на предстоящ сблъсък и да започне да внедрява системи за безопасност по-рано, отколкото позволявали традиционните методи за засичане на сблъсък.  

Това била голяма промяна спрямо днешния реактивен подход, при който трябвало да се изчака физически удар, преди да се задействат въздушните възглавници.

В продължение на десетилетия системите за въздушни възглавници в превозните средства са били реактивни системи за безопасност, форма на последна мярка, последен опит за предпазване на пътниците. Те разчитали на мрежа от физически акселерометри и сензори за налягане, вградени в превозното средство, за да открият силните сили на сблъсъка, но едва след като ударът вече е започнал. Въпреки че е бил все още невероятно бърз, този метод е бил фундаментално ограничен до реагиране на събитие, което вече е било в ход, губейки ценни части от секундата. 

Новата система на Tesla добавила мощен предсказващ слой към тези традиционни сензори. Чрез използване на камерите на автомобила и мощния FSD компютър, колата вече можело да види неизбежен челен сблъсък части от секундата преди момента на удара.

Ключовото предимство е било, че тази предсказуема способност позволявала на предните въздушни възглавници да започнат да се надуват и безопасно да обезопасяват пътниците по-рано. Тези милисекунди преднина са могли да окажат значително влияние върху безопасността, като гарантирали, че въздушната възглавница е била  в оптимална позиция, за да омекоти пътника в точния момент на удара.

В бележките към изданието Tesla също така отбелязала , че тази проактивна безопасност е било нещо, което само интегрираните системи за безопасност на Tesla са били способни да правят. Това е било възможно, защото същата мощна компютърна и камерна система, използвана за FSD, е била дълбоко интегрирана с основния хардуер за безопасност на автомобила. 

За разлика от традиционните автомобилни производители, които често доставяли различни електронни управляващи устройства от множество доставчици,  вертикално интегрираната архитектура на Tesla позволявала на системата за зрение да влияе директно върху системите за безопасност в реално време.

Тази функция е била перфектен пример за философията на Tesla да прави автомобила ви по-безопасен и по-добър с течение на времето, всичко това чрез софтуер. Фундаменталните показатели за безопасност при сблъсък на автомобила вече можели да бъдат подобрени с актуализация „по въздуха“, дълго след като е напуснал завода.

Тази нова функция се разпространявала  с актуализация на софтуера 2025.32.3 , но не е била налична за всяко превозно средство, поне не засега. Функцията се разпространявала за по-новите Model 3 и Model Y. От това, което се е  видяло, всеки Model 3 и Model Y, произведен от 2023 г. или по-нов, я получавал, докато някои, вероятно автомобили от края на 2022 г., също я получавали. Добрата новина била,че не изисквало HW4 или AMD Ryzen MCU. Имало много автомобили с Intel и HW3, които също получавали тази функция.

Докато Tesla валидирала данните си за платформата Model 3/Y с голям обем производство и събирала  необходимите данни за други платформи, е било напълно  възможно  това да се види добавено към Model S и Model X или дори към по-стари автомобили. Тази нова проактивна система за въздушни възглавници изглежда е била голямо подобрение в безопасността на превозните средства. Тя е била повече от това просто да предотвратява катастрофи, тя ги предвиждала и намалявала въздействието на неизбежните инциденти  и най-хубавото било, че е била напълно безплатна и се предлагала като OTA актуализация.