Забелязан е обновен Tesla Semi: Предстои ли производствена рампа?

Най-вероятно това не е бил поредният прототип. В съчетание с неотдавнашния доклад за въздействието на Tesla от 2024 г. , текущото финализиране на завода и актуализациите на VIN-номерите, подадени от Tesla към NHTSA за 2024 г., това ново превозно средство е било знак, че Tesla преминавала от производство с малки обеми към масово производство към края на 2025г. и началото на 2026г.

В доклада за въздействието на Tesla от 2024 г. се споменавало, че компанията е приключила пилотните си разработки с първоначалния си транш клиенти, включително PepsiCo. Сега фокусът е бил върху финалните производствени варианти, които включвали подобрения и поуки, извлечени от пилотната програма. Пикапът, опакован в свиващо се фолио се отличавал с фини дизайнерски разлики, като например ревизирана предна броня.
Обновеният Semi е бил  с актуализиран дизайн на огледалата, падаща стъклена секция за подобряване на видимостта и нова система за електрическо задвижване.

Tesla се подготвяла за по-разнообразна гама от превозни средства. В края на 2024 г. Tesla актуализирала своя VIN списък на NHTSA, за да включи два различни кода за Day Cab на Semi - по-къса и по-дълга версия на камиона. Това, наред с предишните потвърждения за специален европейски модел и разработването на спална кабина, показвало намерението на Tesla да създаде цяло семейство Semi-ове, които отговаряли на различни случаи на употреба.

Освен това, специализираната фабрика за полупроводници в Гига Невада е била към завършване. През април Tesla публикувала актуализация, в която била показана почти завършената сграда, като вътре се инсталирало допълнително производствено оборудване. Това ново съоръжение щяло да може да произвежда до 50 000 полупроводника Tesla годишно, след като капацитетът му се увеличил.

Въпреки че оригиналната дневна кабина била публичното лице на програмата, наскоро забелязаният камион с фолио вероятно показвал един от допълнителните варианти. Камионът на снимката можел да включва спална кабина, която  е била проектирана основно за маршрути на дълги разстояния. 

Tesla предлагала и варианти с високи и ниски аеродинамични обтекатели за покрива на полуприцепа, които можели да се видят зад него на снимката. Високите обтекатели спомагали за изглаждане на въздушния поток над контейнерите, докато ниските обтекатели спомагали за подобряване на аеродинамиката при товари с по-ниска височина, като намалявали предната страна на полуприцепа. 

Най-значимите подобрения в този обновен модел обаче вероятно щели да бъдат вътрешни. Те щели да се фокусират върху актуализиране на батерията, подобряване на производствената ефективност и подготовка на Semi за поддръжка на FSD. Чакането Semi да стане обичайна гледка по магистралите в южната част на САЩ може би е било към своя край, тъй като всички признаци сочели към началото на пълномащабно производство.