Tesla Phantom Drain: Функции на Tesla, които използват енергия, докато е паркиран

Един от най-често задаваните въпроси, които новите собственици на Tesla имали, е относно „фантомното източване“ – енергията, която колата ви изразходвала, докато е била паркирана.

Въпреки че автомобилите Tesla са изключително ефективни, все пак имало известно източване поради активиране на определени функции или поради системата за управление на батерията (BMS) на автомобила. Въпреки че не можело да се изключи системата за управление на сградата (BMS), която поддържала батерията на идеална температура, е могло да се уверите, че не са активирани функции, които да консумират енергия, докато автомобилът ви е паркиран. Това е било особено важно, когато оставяте автомобила си за дълги периоди , например когато отивате на почивка.

А ето и кои функции на Tesla консумирали енергия, дори когато автомобилът е бил изключен.

Режим на стража 

Режимът  “Важ” е бил един от най-големите консуматори на енергия, но също така и една от най-полезните функции. Той помагал за защитата на вашия автомобил с 360-градусова видео охранителна система, която го обграждала, предоставяйки сигнали и записи в случай на инцидент.
Режимът Sentry непрекъснато обработвал видео от до шест камери на вашето превозно средство . Това изисквало компютърът на автопилота и камерите да останат активни, което водело до висока консумация на енергия. Режимът Sentry изразходвал приблизително от една до две мили батерия на час , но това число варирало в зависимост от конкретния модел. Средностатистическият човек изминавал около 32 мили на ден (12 000 мили годишно), което означавало, че режимът Sentry струвал около 50% от разходите за управление на превозното средство.
Нямало съмнение, че режимът Sentry е бил полезен, но трябвало да се използва избирателно в определени райони, по-склонни към взлом. 

Може да включите или изключите режим „Пазач“, като отидете на „Контроли“ > „Безопасност“ > „Пазач“ на сензорния екран на автомобила си. 
Можете да активирате режим „Пазач“ за единични случаи, като отидете на „Контроли“ > „Пазач“, което ще го включи само за тази сесия на паркиране. 
Можете също така да изключите места, където режимът „Пазач“ няма да се включи, като например „Дом“, „Служба“ или места, изброени в любимите ви.

Режимът Sentry може да бъде активиран или деактивиран и от приложението Tesla от Security & Drivers > Sentry Mode.

Като забележка,  всички тези функции  ще се деактивират автоматично, ако батерията на автомобила ви падне до 20%, като по този начин ще се предотврати пълното и изтощаване.
Това обаче не винаги е било достатъчно, ако напускате автомобила си за няколко дни, тъй като BMS ще остане включена, за да предпази батерията ви.

Защита от прегряване на кабината 

Защитата от прегряване на кабината помагало да се предотврати достигането на опасно високи температури в интериора на автомобила ви в горещите дни. Това не предпазвало хората или домашните любимци, но помагало да се поддържат чувствителни към температура предмети на по-разумна температура, ако бъдат оставени вътре, като например електроника. 

Можете да го включите и да регулирате настройките от „Контроли“ > „Безопасност“ > „Защита от прегряване на кабината“ . Функцията предлага три опции: „Изключено“, „Без климатик“ и „Включено“. 

Опцията „Без климатик“ ще използва вентилатора за циркулация на въздуха, след като температурата в кабината надвиши 38°C, без да се използва климатикът. Тази опция помагала за пестене на енергия, като същевременно обикновено предотвратявала прегряването на автомобила. Ако обаче автомобилът е паркиран на слънце в изключително горещ ден, той все пак може да достигне температури от 59°C или по-високи.
В повечето случаи това помагало да се поддържа по-хладно волана и седалките и е добър баланс между пълното изключване на опцията или използването на големи количества енергия. 
Ако изберете опцията AC, можете да зададете температурата на активиране на 90°F (32°C), 95°F (35°C) или 100°F (40°C). Избраната температура и външната температура ще играят значителна роля за това колко енергия реално ще изразходва тази функция, особено в горещ летен ден. 

Защитата от прегряване на кабината нямала отношение към безопасността или функционалността на вашия автомобил и работи само до 12 часа след напускане на превозното средство. Обикновено не се препоръчвало  да се активира тази функция, освен ако нямате конкретна причина за това.

Може също така да активирате или деактивирате защитата от прегряване на кабината, както и да регулирате работната температура от приложението Tesla, като изберете Климат и след това плъзнете нагоре върху температурния модул в долната част на екрана.

Вече достъпна за всички превозни средства от пролетната актуализация на Tesla за 2025 г. , функцията Keep Accessory Power ще може да поддържа вашите 12V контакти и USB портове активни, без да е било необходимо да използвате Camp Mode. Това също така поддържало безжичните зарядни устройства за телефони активирани, което ви позволявало да зареждате или захранвате устройство, докато не сте в превозното средство. Тази опция обаче използвала доста енергия, дори ако няма включени устройства. Model Y и Model X включвали 12V контакт в задната лява колона на автомобила, заедно с 12V контакт в предната част на автомобила. Model 3 и Model S имали 12V контакт само в предната част на автомобила. При Cybertruck тази функция поддържала активни 120V и 240V и отзад. 

Можете да включите тази функция, като отидете в „Управление“ > „Зареждане“ > „Запазване на захранването на аксесоарите включено“ . Тази функция е била деактивирана по подразбиране и се изключвала, когато батерията на превозното средство падне до 20% или по-малко. Тя обаче ще остане включена всеки път, когато превозното средство има ниво на зареждане от 20% или по-високо, което можело да причини проблеми с дългосрочното изтощаване на батерията.
Тази функция трябвало да се използва само когато имате активна нужда от нея и след това  да се изключи. Няколко души са били решили проблемите си с изтощаването на батерията в превозните си средства, след като са разбрали, че тази опция е оставена включена. Подобно на режим „Sentry“, тази функция можела  да използва обхват до една миля на час, когато била активирана, дори ако нямало включени устройства. В зависимост от устройството, тя щяла да консумира малко повече енергия при зареждане.

Призоваване на готовност

Режимът на готовност за призоваване поддържал колата ви в режим на ниска консумация на енергия, което означавало, че автопилотът на превозното средство е заспал, но не е изключен. Когато превозното средство получи заявка за призоваване, то е готово за движение почти мигновено, вместо потребителят да чака превозното средство да се събуди и включи. Без режим на готовност за призоваване, може да отнеме от 30 секунди до минута, за да стане достъпно „Призоваване“ чрез приложението Tesla. 

Тази функция е била налична само за превозни средства, оборудвани с подобрен автопилот или FSD ( разлики между основен автопилот, подобрен автопилот и FSD ) и можело да бъде активирана или деактивирана от  Управление > Автопилот > Призоваване на режим на готовност.
Тази функция не консумирала толкова енергия, колкото режимът „Важ“, но била подобна. Може да изразходва около 0,5 до 1 миля обхват на час. Не се препоръчвало да държите тази опция включена, освен ако не призовавате превозното си средство често. 

Забележка: Ако оставите режим „Sentry“ включен, функцията „Summon“ също е достъпна веднага, тъй като компютърът на автопилота вече е включен и превозното средство не преминава в спящ режим.

Услуги на трети страни 

Приложения на трети страни, които проследявали данните на вашия автомобил чрез Tesla API, можело да „събудят“ автомобила ви или да му попречат да „заспи“ правилно. Въпреки че API на Tesla е подобрен, за да предотврати някои от тези проблеми, най-новите функции не са били налични за по-старите модели Model S и Model X. Тези услуги щели да доведат до забележима разлика в изтощаването на батерията само ако предотвратяват заспиването на автомобила ви.

Можете да разберете дали автомобилът ви е заспал, като отворите Tesla и видите състоянието му в горния ляв ъгъл.

Планирана предварителна подготовка

Може  да планирате часове, в които автомобилът ви автоматично да подгрява кабината, което ви позволявало да се качвате в перфектно затоплено или охладено превозно средство всяка сутрин и вечер. Въпреки че тази функция е била чудесна, ако имате постоянен график, тя можело  да е и причина за допълнително изтощаване на батерията. Предварителното климатизиране на кабината, било то чрез планирания процес или ръчно като еднократно действие чрез приложението Tesla, също загрявало  батерията, което можело да помогне за подобряване на регенеративното спиране в студени дни или да ускори презареждането с компресор по време на пътувания. 

Ако е възможно, дръжте автомобила си включен в контакта по време на предварителна подготовка, тъй като той ще черпи енергия от стенния блок, вместо от акумулатора на автомобила, което ще предотврати намаляване на пробега на автомобила. Дори 120V контакт може да помогне в тези ситуации.

Може да проверите или коригирате планираните времена за предварителна подготовка на вашия автомобил, като отидете на „Контроли“ > „График“ в автомобила или като отидете на „График“ в приложението Tesla.

Климат - режими за кучета, лагер и отглеждане на животни

Tesla предлагала и няколко опции за поддържане на климатичната ви система работеща, след като сте слезли от превозното средство, или за да я поддържа топла, или хладна, докато спирате. 

За да активирате или деактивирате някоя от тези настройки, плъзнете нагоре от температурата на дисплея на автомобила, докато превозното средство е в режим „Паркиране“ , след което докоснете „Кучешки режим“, „Режим за къмпинг“ или „Запазване на климата“.

Режим на куче

Режимът „Куче“ е бил проектиран да поддържа комфортна температура за вашия домашен любимец, докато е активен. Можете да следите температурата дистанционно, както и да виждате в камерата в кабината, докато режимът „Куче“ е активен. Този режим показвал и текущата температура в кабината на централния дисплей, като помагало да се информират минувачите наблизо, че вашият домашен любимец е в безопасност и се чувства комфортно.

Като забележка, режимът „Куче“ деактивирал управлението на прозорците вътре в автомобила.

Режим на лагер

Режимът „Кемп“ ви позволявал да захранвате електроника през USB портовете (или нисковолтови контакти), като същевременно поддържате температурата в купето. Сензорният екран също оставал включен, което ви позволявало да слушате музика, да играете игри или да гледате филми. Вратите също ще останат отключени, а функцията за заключване на вратите на Tesla при отдалечаване ще бъде деактивирана. Това е било идеално за използване, когато се отдалечавате от автомобила, докато някой все още е вътре, и искате вратите да останат отключени, а алармата да остане изключена.

Запазете климата 

Функцията „Keep Climate“ ще може да поддържа температурата на автомобила на текущо избраната температура, докато се отдалечавате. Всички други функции оставали включени, като например автоматично заключване на вратите. Това било добър вариант, ако бързате да вземете дете от училище или детска градина и искате да поддържате комфорт в автомобила си, без да се налага да го затопляте или охлаждате предварително. Функцията „Keep Climate“ ще остане активирана до два часа или докато батерията достигне 20%, така че не била дългосрочна причина за изтощаване на батерията. 

Проблеми с изтощаването на батерията 

Въпреки че автомобилите на Tesla се предлагали с множество полезни функции, важно било да се знае кои от тях консумирали енергия, дори когато автомобилът ви е паркиран, което би могло да компенсира евентуални икономии на гориво. Използвайте тези функции избирателно, когато е необходимо, вместо да ги оставяте включени 24/7, тъй като те ще продължат да консумират енергия дори през нощта, когато е малко вероятно да се възползвате от тях. 

Фантомният разход е било нормално явление за електрически автомобили като Tesla, но с правилното управление на функциите можело да бъде значително намален. 
Разбирайки кои функции консумират най-много енергия и кога да бъдат използвани, ще може да оптимизирате ефективността на батерията си.